|
|
|
Piccolo
omaggio a
Thorvaldsen
ed al Grand Tour del 1820 che vide questo grande
sculture tra Terni e Narni 200 anni fa ....
In occasione del Viaggio che Thorvaldsen fece con dei suoi amici da
Copenaghen a Roma, tra agosto e dicembre 1820, ho ritrovato
nell’archivio del Museo di Copenaghen dedicato a Thorvaldsen,
un
documento che riporta le note spese
del viaggio e il dettaglio del passaggio con nota spese e
piccolo
diario del viaggio del 1820 tra il 14 ed il 15 Dicembre passano da
Terni e Narni per arrivare a Roma il 16 . Vengono riportati i costi sia
in moneta danese che in scudi e baiocchi romani.
Il giorno
14 Dicembre 1820
partono da Nocera e passando per Foligno Spoleto e Strettura arrivano
la sera a Terni, il 15 dove dormono, fanno colazione e passano per
Narni dove pranzano e si fermano alla stazione di posta poi
proseguono ad Otricoli dove cambiano cavallo la sera arrivano a Nepi
dove dormono arriveranno poi a Roma la sera del giorno 16 Dicembre 1820.
La
sistemazione di Thorvaldsen a
Terni non è attualmente ulteriormente identificata. Il conto
del
pernottamento è stato chiaramente calcolato il giorno della
partenza 15.12.1820.
Lo
scopo più importante del viaggio di Thorvaldsen era,
ovviamente,
che sarebbe dovuto tornare a casa e nel laboratorio a Roma, in modo da
poter intraprendere i numerosi incarichi commissionati che aveva
ricevuto in Danimarca durante il suo soggiorno del 1819-1820 .
Ma
nel tragitto da Copenaghen a Roma c'erano anche altre commissioni di
cui occuparsi. Due criteri principali hanno determinato l'itinerario:
Thorvaldsen doveva visitare Varsavia per finalizzare i contratti per
l'esecuzione di due opere monumentali: la statua equestre di
Józef Poniatowski , cfr. A123 , e il memoriale a Nicolaus
Copernicus , cfr . A113 .
L'altro
scopo importante del viaggio era visitare città in cui
Thorvaldsen non era mai stato.La sua unica conoscenza delle principali
città e collezioni d'arte europee fino ad allora proveniva
dal
viaggio opposto in Danimarca, luglio-ottobre 1819 .
Il
percorso è stato scelto per soddisfare questi due scopi:
Thorvaldsen ha viaggiato per Varsavia per motivi di lavoro, mentre
visitava Berlino, Dresda, Vienna, Venezia, Verona e Mantova per motivi
più turistici.
Lungo
la strada, però, c'era anche tempo per altri compiti minori
e
significativi: già l'anno prima, il 24.10.1819 , era stato
invitato a visitare Pederstrup a Lolland da Christian Ditlev Reventlow
. Qui vide la villa di recente costruzione di CF Hansen e Reventlow
discusse con lo scultore le possibili decorazioni dell'altare.
A
Berlino, Thorvaldsen ha visitato una serie di colleghi artisti e ha
visitato collezioni d'arte e le ultime opere architettoniche e
scultoree.
A Dresda, Thorvaldsen ha anche
visitato una serie di colleghi artisti e le più importanti
collezioni d'arte.
A
Varsavia, oltre ai grandi compiti monumentali, gli fu concesso di
ritrarre anche lo zar russo, Alessandro I , cfr . A715 . Qui ricevette
anche un rilievo in metallo da Christian Daniel Rauch a Berlino, che
gli fu chiesto di trasportare a Roma, vedi lettera del 18.9.1820 .
A
Cracovia ha negoziato la sua lapide per Wlodzimierz Potocki , cfr.
A155. Inoltre, ha visitato il monumento nazionale polacco di recente
costruzione, il tumulo Kościuszko fuori Cracovia.
Era
presente al congresso di Troppau (ora Opava nella Repubblica Ceca), che
si è svolto dal 20.10.-20.12.1820. Qui le grandi potenze
europee
rappresentate da i.a. l'imperatore russo Alessandro I , l'imperatore
austriaco Francesco I , il principe ereditario prussiano Federico
Guglielmo (4 °) , numerosi statisti e diplomatici, anche
francesi e
inglesi. Il Congresso fu causato dalla rivolta di Napoli nel 1820 e lo
scopo era di discutere possibili interventi in quei paesi in cui una
forma di governo autocratica e monarchica era minacciata dalla
monarchia costituzionale e da altre riforme sociali liberali, o
addirittura repubblicane.
A
Troppau, Thorvaldsen ha discusso, tra le altre cose, di questioni
organizzative riguardanti. le accademie d'arte di Venezia e Milano con
Clemens Metternich. Ricevette anche un ordine da Francesco I per una
tomba a Karl Philipp von Schwarzenberg , cfr. Schizzo A120 . Il
monumento non è mai stato eseguito.
Ciò
che ha spinto la visita di Thorvaldsen a Troppau è
attualmente
sconosciuto, ma potrebbe aver ricevuto un invito a Varsavia dallo zar
russo. E lo scultore potrebbe aver pensato che le
possibilità di
ricevere grandi compiti erano presenti quando così tanti
principi si erano riuniti lì.
A
Vienna, Thorvaldsen ha visitato gli amici e la sua ex fidanzata
Franziska Caspers . Ha anche visto diversi musei. Fu anche a Vienna che
ricevette la notizia del crollo del pavimento nella sua officina romana
l' 8.11.1820 . L'incidente gli ha fatto ridurre la sua permanenza a
Vienna.
Nonostante
il resto del viaggio si svolse a ritmi sostenuti, si prese il tempo di
fare brevi soggiorni a Venezia, Verona e Mantova per visitare musei e
chiese.
Maliński
fu educato alle
accademie d'arte di Praga e Dresda (sotto Franz Pettrich) 1804-1810 e
conobbe Thorvaldsen durante il suo soggiorno a Varsavia nell'ottobre
1820. Successivamente, Maliński ricevette una borsa di studio per
andare a Roma da Stanisław Potocki, e fece il viaggio con
Thorvaldsen da Varsavia a Roma nel 1820 via Cracovia e
Vienna,
come tra l'altro. appare da un conto di viaggio dal 21.10.1820 al
16.12.1820 . Sembra anche che Thorvaldsen e Maliński abbiano visitato
insieme la miniera di sale di Wieliczka. Durante il suo
soggiorno
a Roma, Maliński si esibì sotto la guida di Thorvaldsen,
cfr.
Lettera di Stanisław Grabowski a Thorvaldsen 4.4.1821 , ca. 1821-1822
un busto in marmo del politico, autore e mecenate Stanisław Kostka
Potocki (luogo sconosciuto), compito che Thorvaldsen affidò
a
Maliński. Come insegnante presso la scuola d'arte di Varsavia, Maliński
è stato tra l'altro. aiutò ad addestrare
Jakúb
Tatarkiewicz , che era stato assegnato all'officina di Thorvaldsen
negli anni 1823-28.
Simon
Christian Pontoppidan 1793-1822 danese
L'architetto
Pontoppidan fu il
compagno di Thorvaldsen nel viaggio a Roma, agosto-dicembre 1820.
Pontoppidan aveva vinto la grande medaglia d'oro dell'Accademia di
Belle Arti nel 1820 e quindi la borsa di studio per viaggiare
all'estero. Ha anche ricevuto sostegno per il viaggio dalla Fondazione
ad usus publicos . Thorvaldsen e Pontoppidan sono arrivati a Roma il
16.12.1820 via Varsavia, Vienna e Venezia. Pontoppidan rimase a Roma
fino al 12.9.1821 e poi viaggiò in Sicilia e Napoli, dove
morì il 25.2.1822 in un monastero / ospedale, vedi Hillerup,
op.
cit. e il certificato di morte del 26.2.1822 . Nel cimitero luterano di
Napoli è stata eretta una lapide commemorativa eretta da
Hermann
Ernst Freund . Il buon amico di Pontoppidan, FC Hillerup, scrisse un
libro di memorie su di lui, Minde di Christian Pontoppidan, 1822 , che
fu pubblicato nelle memorie di Hillerup del suo soggiorno in Italia.
Prima del suo viaggio in Italia, Pontoppidan aveva lavorato come
assistente di CF Hansen .
Commento generale
Questo racconto di viaggio è una delle due fonti principali
del
viaggio di Thorvaldsen da Copenaghen a Roma, agosto-dicembre 1820 .
Tuttavia, i conti coprono solo la sezione di Varsavia.
Vedi di più sul viaggio e una mappa dettagliata del percorso
nell'articolo di riferimento . Posizione dell'archivio
Thorvaldsen Copenaghen m30 I, n. 26
Locanda
della Campana ben descritta anche dal Martinori,
da Azelio Onofri e recentemente da Claudio Magnosi
Si
possono fare alcune ipotesi
sui luoghi in cui passarono tra Terni e Narni. Ad esempio è
molto probabile che a Narni si fermarono alla stazione di posta
chiamata Hotel della Campana. Infatti la strada per Terni da piazza
Garibaldi passando da via del Moro per arrivare a porta
Ternana,
su queste strade principali sorgevano locande ed alberghi, per
accogliere i viaggiatori. In particolare nei pressi di porta ternana
c’era l’albergo della Campana, che era anche
stazione di
posta per cambiare i cavalli .
Albergo della Campana Narni
Registro Hotel de la cloche Esiste una incisione di
tale
albergo La foto illustra le stalle a piano terreno con tre cavalli
portati a mano dai proprietari Ed al primo piano le stanze
dell’albergo con una signora affacciata .
La
scritta in basso riporta : Al signor Cavaliere Cari Sopreanzi per
memoria Narni 24 febbraio 1911
Da parte dell’ing. … Il fotografo è
Fallerini specializzato in Ingrandimenti (come si legge dal bollo)-
L’albergo
era già
presente dal 1798 ed il nome francese ne è testimone. Nel
1820
dopo la restaurazione l’albergo era ancora in
funzione
quindi è probabile che abbia potuto ospitare i nostri
viaggiatori .
Un
albergo di alta categoria,
situato in un antico palazzo nei pressi di Porta Ternana, che dopo la
ristrutturazione del 1786 proponeva un salone detto
dell’Aquila,
diverse salette e camere, ed un capiente rimessaggio per le carrozze e
per i cavalli ( come ci racconta Azelio Onofri nel suo testo
).
La struttura, inizialmente amministrata da Luigi, poi da Giovenale
Rossetti, dal 1831 apparteneva alla famiglia Martellotti, che la
gestiva in modo eccellente, come riferiva l’inglese John
Murray
nel suo Manuale di viaggio del 1843.
Tra
l’altro,
l’impeccabile direttore Domenico Martellotti per otto paoli
metteva a disposizione dei suoi clienti una carrozzella per visitare
comodamente il Ponte di Augusto.
Strade
del grand Tour
Il nostro lavoro è teso alla valorizzazione degli
scrittori e pittori del Grand Tour che viaggiarono nel nostro
territorio. Tale espressione ha fatto la sua comparsa sulla guida
“The Voyage of Italy” di Richard Lassels, edita nel
1670.
Tra Sette e Ottocento l’Italia è protagonista di
un
importante capitolo della storia dell’arte. Artisti
provenienti
da molte parti d’Europa Francia, Inghilterra, Germania,
Svizzera,
Fiandre e paesi scandinavi, arrivano nel nostro paese per studiare le
rovine antiche e i capolavori dei maestri del Rinascimento:
è il
periodo del Grand Tour e del Viaggio in Italia, imprescindibile
occasione di formazione per ogni artista. I pittori lasciano i loro
Atelier per disegnare e dipingere all’aria aperta,
il
paesaggio diventa protagonista e la luce diviene
determinante,
tanto da far riprendere lo stesso paesaggio piu’
volte a
secondo delle ore del giorno e della sua luce.
Spesso il viaggio avveniva anche via Mare e per questo Ancona
e
Civitavecchia erano importanti punti di attracco dei
viaggiatori
piu’ ricchi e pigri. Ma la maggior parte viaggiava in
carrozza e
in postale facendo anche lunghi tratti a piedi.
Le carrozze seguivano strade sconnesse e pericolose e spesso
infestate da briganti. La direttrice umbra era la via Flaminia con le
sue varie biforcazioni. Proprio Narni fin dal tempo dei
romani aveva due direttrici una verso Carsule e
l’altra
verso Terni. Il punto nevralgico era la piazza del lago , attuale
piazza Garibaldi, i viaggiatori provenienti da Roma. Passavano per
Otricoli ed entravano a Narni dalla porta del Pincio , proseguendo
dall’attuale Via XX Settembre . In piazza Garibaldi si
prendeva
poi per andare al ponte di Augusto la via che attraversava tutto il
centro di Narni per poi scendere da porta della Fiera e porta Polella,
per arrivare in località tre ponti.
L’altra strada per Terni da piazza Garibaldi
passando da
via del Moro per arrivare a porta Ternana, su queste strade principali
sorgevano locande ed alberghi, per accogliere i viaggiatori. In
particolare nei pressi di porta ternana c’era
l’albergo
della Campana, che era anche stazione di posta per cambiare i cavalli .
Una piccola rivoluzione viaria si ha a fine settecento, quando viene
realizzata nel 1791 una variante per meglio far passare le carrozze
all’esterno della città realizzando
l’attuale
via Vittorio Emanuele che porterà anche
all’apertura di un
nuovo albergo detto dell’Angelo, dove sono attualmente gli
uffici
delle poste.
La rivoluzione Francese porterà molti militari nelle nostre
zone
, ed anche il governo locale verrà retto dai francesi prima
nel
1799 per un solo anno , poi dal 1808 al 1814.
Altre importanti mutazioni viarie si avranno nel 1848 quando
Narni migliora e sposta le sue porte principali, porta
ternana e
porta romana , completando la variante della via Flaminia , creando il
collegamento tra piazza Garibaldi a porta Ternana, lasciando la vecchia
via del Moro per la nuova strada ed abbassando di qualche metro la
porta Ternana. Mentre porta romana verrà spostata dove
è
ora e prenderà il nome di porta Pia.
Con l’unità d’Italia e
l’arrivo dei Piemontesi
nel 1860 Narni subisce ulteriori cambiamenti , e una grande opera
appena accennata viene portata a compimento, si tratta della Ferrovia,
che cambierà completamente il modo di viaggiare e di
effettuare
il Grand Tour per le lunghe percorrenze. Portando molte piu’
persone e migliorando il collegamento Roma Firenze.
Con la Notificazione del 7 novembre 1846, Pio IX esprime la
volontà di costruire quattro linee di strade ferrate, le
“linee che il Governo Pontificio considera come di capitale
importanza”. Si tratta, come specificato, della Roma-Ceprano,
della Roma-Anzio, della Roma-Civitavecchia e della Roma-Foligno-Ancona
(“e quindi da Ancona a Bologna, seguendo le tracce della via
Flaminia Emilia”).
Per dare una idea i viaggi nel settecento si misuravano con le stazioni
di posta che servivano per cambiare i cavalli che di norma non potevano
fare piu’ di 13 miglia (circa 20 Km.). Tra XVII e XVIII
secolo,
le poste tra Terni e Roma sono: Narni, Otricoli, Borghetto,
Civitacastellana, Rignano, Castelnuovo, Malborghetto, Prima Porta.
Negli Avvertimenti a chi intraprende un viaggio in Italia, la
Nuovissima Guida del Viaggiatore in Italia del 1852 spiega le
caratteristiche fondamentali del viaggio in posta e in diligenza: In
tutti gli Stati d’Italia sonvi Diligenze pubbliche. Tale
mezzo di
trasporto è pronto quanto economo, e segnatamente per quelli
che
hanno poco tempo, e circoscritta la durata del loro viaggio. Il mezzo
però più comodo è di servirsi dei
cavalli di posta
e della propria carrozza, avendo riguardo di sceglierla leggiera e di
solida costruzione, dovendosi spesso attraversare paesi montuosi; e
d’altronde havvi economia pei cavalli di rinforzo.
Le
strade ferrate non sono ancora generalizzate in Italia; tuttavia quelle
già messe in attività potranno tornar utili al
viaggiatore. Havvi anche un altro modo di viaggiare che non
è
senza vantaggi. Vogliamo alludere ai Vetturini, sorta di cocchieri che
abbondano in tutte le principali città d’Italia, e
che
fanno le loro corse per qualsiasi luogo. Fa d’uopo
però
convenire anticipatamente del prezzo, e ben chiaro intendersi, in
specie se il viaggio è lungo. Questi vetturini fanno per lo
più da 30 a 35 miglia al giorno (10 a 12 leghe). Il prezzo
dei
posti varia secondo il numero dei viaggiatori ch’essi hanno
trovato. Giova inoltre sapere che il prezzo del viaggio da una capitale
all’altra è sempre minore di quello di una gita
dalla
capitale a borghi o villaggi poco frequentati, perché i
vetturini debbono ritornare sovente coi posti vuoti. Qualora il viaggio
prolunghi oltre i due giorni, è di uso comprendere nel
prezzo
dei posti il pranzo e la nottata all’albergo. Questo
trattamento
è vantaggioso, perché si è meglio
serviti e si
evita ogni sorta di contestazione cogli albergatori. Siffatto mezzo di
trasporto, tutto compresovi, può ammontare alla spesa
giornaliera di 12 franchi.
L’arrivo della Ferrovia porterà anche la
necessità
di migliorare il collegamento tra Narni Stazione e Narni Centro,
facendo realizzare una strada piu’ comoda ed abbandonando la
vecchia flaminia che scendeva da Narni fino a Tre ponti, con la nuova
strada che permetteva di riprendere la strada per terni in
località Berardozzo, evitando il tratto di pericolosa salita
o
discesa che per anni aveva fatto disperare vetturini e viaggiatori.
Abbiamo trovato anche molto altro materiale relativo all'Hotel della
Campana relativo ai registri del 1858. REgistri in cui si dettagliano
le presenze di vari personaggi importanti tra cui dei parenti di
Napoleone III.
Interessante anche il raffronto tra i prezzi e le prestazioni del 1820
e del 1858 tra cui pernottamenti, colazioni, ma anche
curiosità
legate ai lumi ed ai fuochi oltre ai costi per il cambio cavalli.
Questa piccola ricerca oltre ad attestare con sicurezza il passaggio
per Terni e Narni nel 1820 di Thorvaldsen,
Paweł Maliński e Simon Christian Pontoppidan, ci offre uno
spaccato del grand Tour con ipotesi interessanti su luoghi e punti di
ristoro e cambio cavalli che erano basilari per i lunghi percorsi che
si dovevano affrontare ai tempi del Grand Tour. Ricordiamo
che Thorvaldsen era amico del pittore
Narnese Diofebi.
Altro
pittore importante che
descrive un suo viaggio per le nostre zone fu il pittore Danese
Christoffer Wilhelm Eckersberg, amico di Thordvaldsen e padre
della scuola danese "en plein air" che parla
delle
nostre zone ed esalta la cascata delle Marmore e Narni, nel
suo passaggio del 1816 ....
il viaggio da Roma a Firenze si svolse dal 13 al 23 Maggio 1816.
Scrive Eckersberg:
So we left the rare city of Rome on May 13th at 6 o’clock in
the
morning. Mr Thorvaldsen, Lund and many other friends accompanied us to
the monument of Nero about a mile from Rome, where we said good bye. My
travelling companion you know to be the good Mr Berger, doctor
Friedländer only comes along with us to Florence. Our first
day’s journey went over Baccano, Monte Rosi, Neppi, where
there
are some beautiful, picturesque parts, and an aqueduct to Civita
Castellana; before you get to the last place you pass a beautiful spot,
to the right, in the offshore area a deep valley surrounded by tall,
beautiful rocks covered with forest and above that you can see at some
distance the beautiful, isolated mountain Monte Oreste or Soracte, the
most beautiful scenery you can imagine. The 14th over Otricoli, Narni
to Terni; in the morning it was rather foggy, so that we only saw
little of the beauty in this area. Otricoli has some picturesque parts,
but when we came near to Narni the most beautiful parts opened up,
which were made still more fantastic by passing thunderclouds. Narni is
lovely from all sides and the area between this and Terni is as
fruitful and well cultivated as can be found anywhere. We arrived at
about 4 at the beautifully situated Terni and we immediately set off to
the famous waterfall in a group of 12-13 persons. We arrived after a
difficult march up on the high mountain about 6 o’clock when
we
saw the canal, a work by the old Romans, which leads the river Velino
which passes a nearby lake and here makes this rare waterfall which
falls from a height of 1063 feet and forms three cascades one after
another. In a small beautiful house at the end of a rock you survey
this terribly beautiful scene from the top down into the abyss and
besides see the most lovely rainbow almost quite round in the great
mass of water particles caused by this fall. Nearby you can also see
where the water has fallen before the canal was dug, and it has formed
lovely caves and fossilization. The way upwards was indeed difficult,
but very nice and good. But now it went in the reverse direction
downwards headlong which took about a quarter of an hour. To watch this
scene in full splendour we had to cross the river down in the valley
which took place on a natural bridge from a great mass of rock, a
little dangerous, under which the river in the deep abyss was roaring
terribly, now we went through trees and scrub, pieces of rock and
stones at the place where the scene appeared in its full size. The
evening was the most beautiful I have experienced for some time; the
last rays of the setting sun still shone on the upper part of the fall
and the surrounding rocks and mountains, words can never describe this
beatiful sight, the first fall in several beautiful shafts of this
great body of water is the highest, the lowest, the smallest when it
rolls over a huge rock; the beautiful rocks covered in green, with
their beautiful colours and form make up the loveliest parts around.
The steep fall also creates unceasing clouds of water particles which
much elevate this beautiful sight, the most majestic ever to be seen.
The waterfall in Terni is one of the biggest in Europe and with the one
in Tivoli these two are of the most beautiful in the world. About 11
o’clock in the evening we returned tired, hungry and
exhausted to
Terni, where a splendid meal and especially a glass of good wine helped
us to renewed strength. The 15th from Terni over the high mountain of
the Apennines called La Somme to Spoleto, which is in a lovely country
and has a very beautiful aqueduct uniting two mountains, a magnificent
work, nearby there are many hermitages. In the afternoon in glorious
weather through the most lovely country to Foligno; 1 mile from this
town there is a small, well-preserved, antique Roman temple, not far
from it a man lay, murdered the night before, exhibited on the road and
women praying for requiem.
una veloce traduzione in italiano
dal Danese :
il
pittore Danese Christoffer Wilhelm Eckersberg, amico di Thordvaldsen
parla delle nostre zone ed esalta la cascata delle marmore nel suo
passaggio del 1816 ....
il viaggio da Roma a Firenze si svolge dal 13 al 23 Maggio 1816
Il 14 passando da Otricoli, da Narni a Terni, al mattino abbiamo avuto
molta nebbia, tanto che abbiamo immaginato solo la bellezza di quella
zona. Otricoli ha dei tratti pittoreschi, ma quando siamo arrivati
nei pressi di Narni, si sono aperti i punti più belli, che
sono stati esaltati ancora di più dal passaggio di nuvole
meravigliose.
Narni è deliziosa da ogni parte e la regione tra questa e
Terni
è fertile e ben coltivata . Siamo arrivati alle 4 nella
bellissima Terni, e subito ci siamo incamminati verso la famosa cascata
in compagnia di 12-13 persone. Siamo arrivati dopo una difficile
marcia sull'alta montagna vicino a Kl. 6 abbiamo visto il canale, opera
degli antichi romani, che conduce il fiume Velino, che passa un vicino
lago, e qui forma questa rara cascata, che si tuffa da un'altezza di
1063 piedi e forma tre cascate di fila. In una casa , sulla punta di
una scogliera, si domina questo spettacolo terribilmente bello
dall'alto fino all'abisso, e si vede anche l'arcobaleno più
delizioso quasi completamente rotondo nella grande massa di polvere
d'acqua che questa caduta provoca. Nelle vicinanze puoi anche vedere
dove è caduta l'acqua prima che il canale fosse scavato, e
ha
formato belle grotte . La strada era difficile ma molto buona. Ma ora
la strada opposta scendeva ripida ,e la discesa è avvenuta
in un
quarto d'ora, per vedere questo spettacolo nel suo pieno splendore
dovevamo scendere nella valle oltre il fiume, che avveniva su un ponte
naturale di un grande ammasso roccioso, un po 'pericoloso, sotto il
quale nel profondo abisso il fiume ruggiva terribilmente, ora siamo
tornati tra alberi e cespugli, frammenti di roccia e pietre nel luogo
in cui lo spettacolo si presentava a grandezza naturale. La serata
è stata la più bella che abbia mai visto, gli
ultimi
raggi del sole al tramonto illuminavano ancora la parte alta
dell'autunno e le scogliere e le montagne circostanti, indescrivibile
è sempre questo bellissimo spettacolo, la prima caduta di
questo
grande specchio d'acqua in diversi bei raggi è la
più
alta, la più in basso il più piccolo dove rotola
su una
possente roccia, le bellissime scogliere ricoperte di verde, con i loro
bei colori e la forma formano le parti più deliziose
tutt'intorno. La ripida caduta causa anche costanti nuvole di polvere
d'acqua che elevano notevolmente questo bellissimo spettacolo, che
è il più maestoso che possa mai essere. La
cascata di
Terni è una delle più belle al mondo .
Per il Terni Falls Festival
Musica di Donizetti
Ricordiamo
inoltre che dal 2018 abbiamo ogni anno parlato di
viaggiatori di 200 anni fa che visitarono la valle del fiume Nera. ed
in particolare di
Mary
Shelley, la imperatrice Maria Luigia d'Austria,
l’imperatore d’Austria Francesco II con
la sua corte e il principe di Metternich,William Turner ,
Thomas Moore, Wolfgang Amadeus Mozart e speriamo di
aggiungerne molti altri nel futuro.. a partire da Corot.
vedere anche altri eventi :
Eventi a Narni
Thorvaldsen
|
|
© Narnia site is maintained by fans and is in no way connected
to Walden Media,
Walt Disney Pictures, or the C.S. Lewis Estate.
All copyrights are held by their respective owners.
The Narnia italian logo and page design are copyright ©
2003-2010.
|
Narnia iEARN Nelle scuole
|
Narni en
Francais
